Bajaj Kristal DTSi: New scooter from Bajaj

Bajaj Auto has launched Bajaj Kristal DTSi, its new scooter for the young traveller. The four-stroke Bajaj Kristal is ungeared and boasts a 95-cc engine. The price of Bajaj Kristal has been set at Rs 35,417 in Chennai. See Kristal DTSi photo alongside.

Bajaj has targeted the young age group of 16-25 with its new gearless scooter Kristal. The Kristal comes with patented DTSi technology, the same that powers the Pulsar. Bajaj is hoping to sell at least 10,000 Kristal scoterettes every month. The Bajaj Kristal marks the two-wheeler maker's comeback to the scooter segment, which it had left some time back. The scooterette also has a spring-in suspension technology.

The company claims that Bajaj Kristal has been fitted with Exhaustec technology for better pick-up and less pollution. Bajaj has set its eyes firmly on the college-going market with the Kristal launch. The scooter will be available in red, black, blue and silver colors. The ungeared scooter segment makes for just 10% in the two-wheeler market. Bajaj is targetting the bottom of the pyramid with its Kristal scooter.

Almost 85% of the two-wheeler sales happen in the motorcycle market, which is led by Hero Honda. Bajaj is a close No.2 in this market. This is a far cry from the days when Bajaj was known as a scooter maker. The company has undergone a major product and branding rehaul to be reborn as a bike maker.
{mosgoogle right}
The Bajaj Kristal DTSi is pegged as India's first ungeared scooter with front fuelling, side stand alarm, long-life battery and automatic lamp feartures. The fuel tank can hold 4.5 litres of petrol. With a four-speed transmission, the Bajaj Kristal can reach a top speed of 120 kmph.

Bajaj is also readying to launch a scooter called Bajaj Blade, which is expected to be out in the market in six months. The Bajaj Blade is pegged as a light sports scooter. Blade will be the first sports scooter in India.

Bajaj has previously launched Safire, Sunny, Sunny Spice and the Wave DTS-i in the scooter segment. Safire brought in the maximum volumes for Bajaj. However, none of these scooters have been able to break into the scooter market dominated by Honda's Activa. The only competition in the scooter market for Activa has been from Hero Honda Pleasure. This, despite the fact the Hero Honda has never been scooter player.

The Bajaj Kristal looks aerodynamic, with sharp contours and lines. vertically oriented turn signals, and the Bajaj and Kristal logos are proment on the front end. The thoughtfully made matt-black plastic side panels on the side can save you from a few scratches.

The simple and elegant instrument cluster features a fuel gauge, speedometer, indicators for the side-stand, turn lights & high-beam and analog distance counter.

Bajaj Kristal DTSi tech specs:

Transmission : Four-speed
Engine Displacement : 100 cc
Tachometer : No
Max Power : 7.3 bhp@5400 rpm
Wheel base : 1,370mm
Clearance : 140mm
Ignition : Coil ignition
Dry Weight : 163kg
Fuel tank Capacity : 4.5itres
Battery : 12V
F/R suspension : Telescopic hydraulic absorbers
R/R suspension : Pivoted fork with Absorbers
Max Speed : 120kph
Front Tyre size : 3.25x19"
Rear Tyre size : 3.50x19"

Meanwhile, Bajaj Auto increased its market share in the motorcycle market from 31% to 34% in the third quarter of 2006-2007. Profit after tax at Rs 3.4 billion is the largest ever recorded by the company. This is 23% higher than the profit recorded in the previous corresponding quarter. The company has outperformed the industry growth rate of 13%. In the quarter, the Bajaj Platina clocked sales of over 500,000 units within 8 months of April launch. Bajaj Discover sales crossed one million in November 2006. The new upgrades of Bajaj Pulsar DTS-i twins were introduced in December 2006. Both the products have been well received and have raised the
bar in the “premium” segment. Bajaj Auto will shortly launch the all-new Pulsar 220 DTS-Fi, which will further consolidate Bajaj Auto’s dominance in the segment.

{mosgoogle center} {mosgoogle center}

Hummer Scooter - Motor Matic Gaya Mobil Hummer H3T

Sekilas motor ini mirip dengan ATV dengan roda empatnya. Memang sih kalo liat dari samping benar-benar mirip, cuman motor yang satu ini, seperti motor pada umumnya, yakni memiliki 2 roda.

Motor ini menggunakan roda 12" dengan ban pacul dan dengan mesin 450cc.

Tetapi apakah tau kalo motor ini desigannya niru konsep mobil Hummer H3T.

Motor ini bisa dikategorikan sebagai motor Dirbike atau scooter offroad, yaa kalo diliat dari sisi penggunaan ban nya. Entah dari perusahaan mana motor ini di produksi, yang jelas motor ini hanya motor scooter concept, begitu katanya dari press release nya pembuat mobil Hummer, nah..jadi jelas kalo mendesign mobil ini sama-sama dengan mobil hummer nya.

Mungkin para modifikator kita di Indonesia bisa jadi media inspirator nih model yaa 

HTML Source Editor
Word wrap

Yamaha Nouvo Elegance 135cc

Lupakan soal Yamaha Nouvo Z berlampu ala Yamaha Mio Soul seperti yang ada di Vietnam. Yamaha Indonesia, boleh jadi bakal 'melewatkan' episode tersebut untuk Yamaha Nouvo di sini yang sekarang telah berhenti diproduksi (atau sekedar mati suri sebelum bangkit lagi ?). Yamaha Thailand sebagai barometer roda dua di kawasan Asia Tenggara baru saja merilis evolusi terkini dari Yamaha Nouvo series, The All New Yamaha Nouvo - Yamaha Nouvo Elegance ! Namun demikian, Yamaha Nouvo MX (Nouvo Z versi Thailand) masih tetap diproduksi.

Cukup mencengangkan ! Yamaha menjejali si Elegance dengan kapasitas mesin setara Yamaha Jupiter MX ! Teknologi yang digunakan juga mirip Jupiter MX seperti silindernya juga menggunakan teknologi DiASiL yang diklaim Yamaha lebih minim gesekan dan super kuat - teknologi turunan dari motor balap Yamaha. Hal ini diyakini mampu menekan konsumsi bahan bakar. Apalagi dengan penggunaan roller rocker arm sebagaimana yang digunakan pula di Jupiter MX.

{mosgoogle center}

Yang pasti, mesin baru ini akan membuat Elegance lebih berotot dari motor matik Yamaha sebelumnya. Can you imagine MX engine on Nouvo ? Kira-kira begitu mungkin gambaran karakter si Elegance ini. Hal ini tergambar pula dari bentuk cover CVT barunya yang lebih besar. Dari sini juga terlihat idealisme Yamaha yang selalu ingin tampil beda, tak lantas latah membuat mesin 125 cc. Sesuai dengan tag line : Yes, We Are Different. Sayang, penempatan radiatornya justru 'keduluan' Honda Click / Vario, di samping kanan dekat kaki pembonceng. Namun cover radiatornya dirancang cukup fresh dan keren. Membuat tampilan menjadi lebih berotot.

Paling revolusioner adalah tampangnya yang berubah banyak dari generasi Nouvo sebelumnya. Lampu depan meruncing dan tampak lebih lebar - mengingatkan kita pada sosok lampu depan Honda Air Blade. Ditambah dengan lampu sein depan ditaruh di 'fairing' bak motor balap menguatkan kesan bahwa Yamaha memang mencoba menempelkan aura motor balap R Series-nya di Elegance ini. Desain tebeng depan juga dipenuhi oleh aksen garis tajam yang mempertegas aura motor cepat. Dilirik dari samping, sekilas kompartemen di balik tebeng depan mirip Suzuki Hayate 125 / Skywave 125 yang penuh lekukan.

Lampu belakang tak kalah menawan. Desain sein-nya cukup ekstrim namun jatuhnya pas dengan lampu belakang yang juga dibuat baru serta behel belakang yang lekuknya mengikuti lampu. Kalo dilihat dari samping, lucunya bentuk lampu belakangnya mirip Honda New Supra Fit / Fit X / Fit S. Yah, tapi tetap berbeda dengan tampilan lampu belakang Nouvo Z yang agak 'biasa'. Menguatkan nuansa mewah, jok bagian rider tampaknya dibuat lebih tebal dan two tone untuk salah satu varian, sewarna dengan underseat cover. Secara tampilan, Elegance memang berkelas dan gaya !

Sebagaimana kelengkapan Mio Soul, sistem kunci telah dibekali dengan fitur Shutter Key. Bagasi gede khas Nouvo juga tetap ada di bagian bawah jok. Tak tanggung dan seolah ingin menegaskan gengsi Elegance, Yamaha merancang emblem baru untuk Yamaha Nouvo Elegance dan logo 3D ini pun dipasang di kuncinya. Hal ini terlihat kecil dan simpel saja, tapi menggambarkan betapa detail dan telitinya si Elegance ini dirancang. Panel spidometer tak lagi terkesan biasa dan sudah menganut sistem digital sebagaimana halnya Honda Karisma dan Suzuki Shogun 125. Tambahan lagi, kini dilengkapi dengan penunjuk temperatur. Tidak lagi mengandalkan model 'blink-blink' seperti di Jupiter MX.

Nikmati saja gambarnya dan sudah terbayang apa jadinya bila motor ini dilansir Yamaha Indonesia. Beberapa minggu lalu, Otomotif pernah menyinggung bahwa Yamaha Nouvo yang telah 'tewas' mulai menggeliat di pasaran motor bekas. Setelah tak diproduksi, malah mulai dicari. Bila Yamaha Indonesia memutuskan merilis Elegance, agaknya Yamaha Nouvo tak boleh dianggap remeh dan cuma sekedar pelengkap derita lagi. Terlebih di saat bentuk skutik sudah mulai menampakkan titik jenuh buat sebagian orang, boleh jadi abangnya Yamaha Mio ini menjadi penawar dahaga. Honda Air Blade dan Suzuki Hayate punya musuh baru ! Jelas .. jelas ... dan jelas.

Yamaha Nouvo belum tamat !